Video: Lexus Remote Touch System (Oktober 2024)
Lexus Remote Touch infotainment-grensesnitt og kontroller har eksistert siden 2009, da det først dukket opp i tredje generasjon RX. Den siste versjonen debuterer i den helt nye 2016 RX, og bruker det samme muselignende kontrolloppsettet vi har testet i andre biler fra luksusmerket. I motsetning til BMWs iDrive, som startet problematisk og senere utviklet seg til et mål for roterende kontrollere som andre bilprodusenter har etterlignet, har ikke Remote Touch vokst frem den vanskelige scenen, og selv med denne siste oppdateringen er den fremdeles frustrerende å bruke. Heldigvis får 2016 Lexus RX 350 også en massiv 12, 3-tommers skjerm som fungerer sammen med Remote Touch-kontrolleren. Men på egenhånd trenger Remote Touch fremdeles litt arbeid.
Oversikt og kontroller
Som i andre Lexus-kjøretøyer er Remote Touch-kontrolleren i 2016 RX 350 rektangulær og plassert i midtkonsollen, med en armstøtte rett bak. Kontrolleren beveger seg fremover, bakover og fra side til side for å navigere gjennom menyelementene på dashbordskjermen.
Foran kontrolleren er det fem knapper. En stor MAP-knapp til venstre viser navigasjonskartet på displayet og viser kjøretøyets nåværende posisjon. På den andre siden er en MENY-knapp for å vise hovedmenyen, samt en Tilbake-knapp over den. I mellom er to mindre pilknapper for å bla gjennom menyposter eller skalere nav-kartet. På hver side av kontrolleren er en stor ENTER-knapp som kan brukes til å velge et menyelement; Du kan også skyve kontrolleren inn for å oppnå samme funksjon.
Trenger litt retusjering
Når markøren for Remote Touch-kontrolleren beveger seg over hvert ikon, kan vibrasjonslignende haptisk tilbakemelding merkes gjennom selve kontrolleren. Denne "tilbakemeldingskraften" er justerbar. Når noe på skjermen er valgt ved å trykke på kontrolleren eller ENTER-knappen, bekrefter en haptisk tilbakemeldingspuls valget.
Mens menyene er logisk lagt ut og 12, 3-tommers skjerm gjør det enkelt å komme seg rundt, kan det være vanskelig å velge et ikon, spesielt de mindre. Og vi fant ut at selv med tilbakemeldingskraften til kontrolleren som ringes opp til den høyeste innstillingen, kan det fortsatt være vanskelig å lande på et spesifikt ikon uten å ta blikket av veien. Du kan se et eksempel på dette fra et lignende Remote Touch-system vi testet i en Lexus LS 460 i denne videoen.
Å komplisere forholdene er at når du vil legge inn informasjon som en navigasjonsadresse eller en telefonkontakt, må du bruke et QWERTY-tastatur på skjermen. Som du kan forestille deg, er det tidkrevende å bruke hvert karakter ved å bruke kludgy Remote Touch-grensesnittet. Enda mer frustrerende er at stemmegjenkjenningsfunksjonen ikke ville fungere ved noen anledninger, som da vi prøvde å legge inn et søkeord i Yelp-appen.
konklusjoner
Lexus Remote Touch-grensesnittet har noen forløsende kvaliteter, som muligheten til å omorganisere skjermikoner i visse menyer, noe som gjør dem lettere tilgjengelige. Og Lexus Enform har en av de mest omfattende appplattformene til enhver bilprodusent (med alternativer inkludert Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable, Yelp og mer) og bruker en tilkoblet smarttelefon slik at det ikke er behov for et eget abonnement.
Lexus GX og LX bruker begge berøringsskjermsystemer og nixer fjernkontrollen, mens Lexus NX bruker en berøringsflate i stedet, noe vi synes var like vanskelig å bruke. Så hvis Lexus planlegger å holde seg til Remote Touch-grensesnittet, la oss håpe det blir mer raffinert, som BMWs iDrive. Foreløpig er det en betydelig mangel i et kjøretøy som 2016 RX 350, og holder det tilbake fra virkelig skiller seg ut.
